Bernhard Stoewer A.G.

Der Mechaniker Bernhard Stoewer (1834 - 1908) eröffnete 1858 in Stettin eine Reparaturwerkstatt. Zunächst wurden Nähmaschinen produziert, ab 1872 kam eine Eisengiesserei dazu. Die Firma expandierte und hatte 1890 schon 1000 Beschäftigte. 1893 wurden Fahrräder ins Sortiment genommen ("Stoewer's Greif-Fahrräder"). 1896 wurde der Betrieb in eine Aktiengesellschaft mit dem Namen "Nähmaschinen- und Fahrräder-Fabrik Bernh. Stoewer AG" umgewandelt. (5)

Gleichzeitig wurde neben der Stammfirma die Eisengiesserei "Stettiner Eisenwerk Bernh. Stoewer sen." etabliert, die zum Stammwerk zulieferte. Hier ist die Wurzel zu zwei voneinander unabhängigen Firmen, die beide den Namen Stoewer führten: Das Eisenwerk wurde 1899 an Bernhard Stoewers Söhne Bernhard Stoewer jun. und Emil Stoewer übergeben. Sie benannten die Firma in "Gebr. Stoewer, Fabrik für Motorfahrzeuge und Fahrradbestandteile, Stettin" um und begannen im selben Jahr mit der Automobilproduktion.

Somit gab es zwei "Stoewer" Betriebe, deren einer Nähmaschinen und Fahrräder produzierte (und später mit der Schreibmaschinenproduktion begann), der andere aber die Produktion der heute sehr seltenen "Stoewer" Automobile besorgte. Die Automobilproduktion wurde bis 1945 fortgeführt. Die beiden Firmen standen nicht in Konkurrenz zueinander, da sie verschiedene Produkte erzeugten. (4, 5, 6)

Ab 1901 wurde die Schreibmaschinenproduktion vorbereitet. Als Konstrukteur konnte Paul Grützmann (1871 - 1953) gewonnen werden. (1, 5) Das erste Stoewer Modell war 1903 am Markt.

source: E. Martin, Die Schreibmaschine

Es folgten die Modelle 2 (1905), 3 (1906), 4 (1907), die bis 1909 ergestellt wurde. In diesem Jahr kam Nummer 5, die "Stoewer Record" auf den Markt, die bis 1930 hergestellt wurde. In England wurde diese Maschine unter dem Namen "Swift" und "Swift Record" verkauft, in Frankreich eine Zeit lang als "Baka V." (1, @197)

Stoewer 4 n° 7911 (1908)

Stoewer Record, courtesy Elster Collection 2010

1912 bis 1926 wurde die kleinere "Stoewer Elite" hergestellt. (5) Alle diese Modelle besorgte Paul Grützmann.

Stoewer-Elite n°

1926 kam eine neue "Stoewer Klein-Schreibmaschine" auf den Markt.

Ab der 2. Hälfte der 1920er Jahre kam die Firma jedoch in wirtschaftliche Schwierigkeiten. Die in- und ausländische Konkurrenz bei Nähmaschinen war stärker geworden, Fahrräder warfen keinen Gewinn mehr ab, weiters waren die Rohstoffpreise gestiegen, die Kaufkraft der Bevölkerung gesunken, und der Export zunehmend schwerer. (5) Im August 1930 wurde der Betrieb stillgelegt, 1931 liquidiert und 1933 aus dem Handelsregister gelöscht. (5)

Bestehen blieb noch bis in die 1940er Jahre die "Stoewer-Schreibmaschinen-Verkaufs-Gmbh", die Reparaturen durchführte und mit Gebrauchtmaschinen handelte. (5)

Es gab auch noch ein Nachleben im Kleinen: zum Zeitpunkt der Stilllegung war auch ein Nachfolgemodell für die Kleinschreibmaschine produktionsreif. Dieses wurde von der Rheinischen Metallwaren- und Maschinenfabrik im thüringischen Sömmerda aufgekauft und als "Rheinmetall Portable" auf den Markt gebracht. (5)

mehr zu Stoewer:

- http://www.stoewer-museum.de/

Details zur Produktion von Nähmaschinen, Fahrrädern und Schreibmaschinen:

- http://www.stoewer-museum.de/stoewer/bernhstoewer.htm

mehr Stoewer Kleinschreibmaschine im Netz:

- R. Polt

- Elster collection 2010

zur Stoewer Autoproduktion:

- Stoewer

Die Stoewer Generalvertretung für die Schweiz hatte Schlicht & Sulzer, Bahnhofstrasse 51, Zürich.